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传动比是什么(传动比计算公式)

发布时间:2022-11-01 点击次数:470

传动比是什么(传动比计算公式)


传动比是什么?


传动比——在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。


传动比(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)与主动齿轮齿数(Z1)的比值。


即:i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1


对于多级齿轮传动


1:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算


2:从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算!总传动比ι=(Z2/Z1)×(Z4/Z3)×(Z6/Z5)……=(n1/n2)×(n3/n4)×(n5/n6)……


汽车的最大与最小传动比


一、最大传动比的确定


1、最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比,因主减速器传动比是固定的,通常汽车没有分动器和轮边减速器,因此,只要确定1档传动比即可。


2、最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素。


二、最小传动比的选择


驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。


1、大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。


2、最小传动比过小,汽车在重负荷下工作,加速性不好,出现噪声和振动。


3、最小传动比过大,燃油经济性差,发动机高速运转的噪声大


传动比计算公式?


传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速


i=z2/z1=n1/n2


记住一个规律:减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。


当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。


扩展资料:


传动的外廓尺寸和质量很大程度上取决于低速级大齿轮的尺寸,低速级传动比小些,有利于减小外廓尺寸和质量。


闭式传动中,齿轮多采用溅油润滑,为避免各级大齿轮直径相差悬殊时,因大直径齿轮浸油深度过大导致搅油损失增加过多,常希望各级大齿轮直径相近。故适当加大高速级传动比,有利于减少各级大齿轮的直径差。


此外,为使各级传动寿命接近,应按等强度的原则进行设计,通常高速级传动比略大于低速级时,容易接近等强度。


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